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　　1155.com非凡起点 坐落于新兴重工业城市，中国第一个五年计划重点建设的工业城市之一河南洛阳。本公司是由原中铁隧道集团机械厂技术、生产精英组建。公司现有高级工程师、工程师10余名，销售及管理人员20余名，专业技工和安装售后服务人员100余名。公司厂房面积10000余平方米，机械加工、焊接、工艺装备及检验试验设备齐全。

内外模台车用于明洞衬砌，内外模均有独立的行走系统、液压系统及支撑系统，具有台车定位方便、快捷、准确、衬砌快、表面质量好等优点。

结构：我公司自主研发的隧道养护台车主要由工作台架，高压喷淋养生系统，水箱底梁，电动行走系统组成。

　　结构：防水板挂布台车主要包括行走系统，提升系统，液压系统，台车架体，钢筋定位系统组成。

结构：衬砌台车主要由行走系统，液压系统，门架总成，模板总成。行走系统为电机驱动或液压驱动轨道自行，采用宽大行走轮，配备高品质电机、减速机，并可重复多次利用。

公司自成立以来，专业专注于：隧道钢模板衬砌台车、隧道水沟电缆槽台车、防水板台车、中隔墙台车、液压自行式移动栈桥、仰拱模板台车、城市地铁及城市管廊二衬台车、桥梁钢模板、挂篮、高铁箱梁模板等的设计、制造及服务。系列产品遍布高铁、重型货运铁路、普通铁路、高速公路、水电站、城市地铁、地下管廊等建设工地，深受客户好评；系列产品设计结构合理、工艺先进、安装便捷，具有强度高、稳定性好、混凝土面光滑平顺、操作简便等特点。

1155.com非凡起点 坐落于新兴重工业城市，中国第一个五年计划重点建设的工业城市之一河南洛阳。本公司是由原中铁隧道集团机械厂技术、生产精英组建。公司现有高级工程师、工程师10余名，销售及管理人员20余名，专业技工和安装售后服务人员100余名。公司厂房面积10000余平方米，机械加工、焊接、工艺装备及检验试验设备齐全。

结构：衬砌台车主要由行走系统，液压系统，门架总成，模板总成。行走系统为电机驱动或液压驱动轨道自行，采用宽大行走轮，配备高品质电机、减速机，并可重复多次利用。 作用：衬砌钢模板台车是为各种隧道、涵洞等断面尺寸的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品，是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。具有液压自动立模、脱模功能，衬砌表面光洁度高，衬砌速度快的特点。 优点： 1、产品结构合理、工艺先进安装方便、具有强度高稳定性好、模板光滑平顺操作简便等。 2、智能机械化流水线加工，数控切割下料，面板采用铣边机铣边，更精准保证了模板垂直度拼接交接错缝，法兰采用数控双枪切割避免了以后模板拼接弧度以及外弧尺寸变形。 3、台车所用钢材均采用国标钢板、型材。 4、液压系统采用新型自动防泄压液压液压油缸，并采用立柱内嵌式安装方式，更好的避免了在施工过程中升降油缸、油管等被损坏导致泄压机械伤害， 5、行走采用摆线针轮动减速驱动，增强了驱动动力，台车运行更加平稳运行，设保护罩更好保护在台车运行中绞坏电线，以及施工人员等危险， 6、台车工作平台采用防护网平台，即保护工人安全，又可以避免施工过程中混凝土落在平台上难以清理。使施工更加便捷操作更加简单。 7、防滑爬梯及护栏，爬梯采用多层转向防滑爬梯，爬梯的角度更小，上下更加方便安全。 8、台车门架系统，立柱采用10~16的钢板数控下料，采用双腹板二氧化碳保护焊焊接，较好避免了以往采用型材工钢焊接结构而产生的弹性形变。其优点有结构更加合理、强度高、坚固耐用等。 使用说明：钢模板台车的工作过程按以下几步进行： 一、检查隧道施工条件是否满足模板台车设计要求：由于模板台车属于非标设备，使用条件必须满足设计要求方可衬砌。 1、检查路面标高及路面状况是否满足设计要求，路面标高 +；路面状况：混凝土路面。 2、检查对地丝杠支撑位置是否满足设计要求，对地丝杠支撑位置：见图所示 。 3、检查枕木和钢轨是否满足设计要求；  4、检查矮边墙高度是否满足设计要求； 5、检查钢模板外表面是否涂抹脱模剂。 二、立模 钢模板台车行走至衬砌位置后便可立模，立模前钢模板台车处于脱模状态。立模按以下几步进行： 1、台车至衬砌位置后，安装限位装置，使行走系统锁紧。 2、启动液压电机，操作手动换向阀手柄，使竖向油缸上升。调整钢模板台车模板，使其接近预定高度； 3、操作手动换向阀手柄，使水平油缸平移。调整钢模板台车模板，使其中心线与衬砌中心线对齐，然后再操作手动换向阀，使竖向油缸上升到预定位置，旋紧门架底梁下部竖向千斤顶并顶紧于钢轨上。 ４、操作手动换向阀手柄，使侧向油缸撑出。粗调钢模板台车侧模板至预定位置。（侧模油缸应单边分别进行）。        ５、装好侧向丝杠。 6、关闭电机，来回摇动手动换向阀手柄，使侧向油缸卸压。调节侧向支撑丝杠，使钢模板台车侧模板达到灌注状态。 7、装好对地丝杠千斤顶、堵头板。 三、注浆 立模完成之后即可进行注浆。注浆之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。注浆输送口包括工作窗口和注浆口。注浆时，先从钢模板台车模板最下排工作窗口进行注浆，注浆至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行注浆，以此类推，最后通过注浆口封顶。 在注浆工作过程中要注意以下几点： 1、在每次注浆前，应检查丝杠、千斤顶是否有松动，防止在注浆时台车变形。     2、注浆时，混凝土最大下落高度不能超过3000mm，钢模板台车前后混凝土高度差要求不超过600mm；左右混凝土高度差要求不超过500mm。     3、注浆到最后通过注浆口封顶的后期，必须使用低速档进行注浆，并时刻注意注浆口压力的变化，避免因混凝土注满后强行注入而导致压力过大使模板变形。 四、脱模 注浆完成之后，必须让混凝土凝固一定时间后才能进行脱模。脱模按以下几步进行： 1、拆掉侧向千斤顶、对地丝杠千斤顶和堵头板。 2、启动液压系统，操作手动换向阀手柄，控制侧向油缸。使钢模板台车侧模板脱离衬砌面。油缸收缩行程为190mm～300mm。 3、收起基础千斤顶。 4、操作手动换向阀手柄，控制竖向油缸。使钢模板台车钢模板面全部脱离衬砌表面。油缸收缩时，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模。油缸收缩行程为150mm～250mm。 四、行走 钢模板台车脱模之后先收起门架支撑千斤顶，启动行走电机即可行走。 钢模板台车行走时要注意以下几点： 1、钢模板台车必须完全静止后，才能换向行驶。 2、当轨向坡度过大，而导致台车行驶打滑时，可洒些干细沙到轨面上，以增大粘着力，而使打滑现象消失。 反复循环立模、注浆、脱模、行走这四个工作过程，就完成了钢模板台车的整个作业。

结构：履带驱动自行式移动栈桥，主要由前桥，主桥，后桥，前端升降平移支架，后段升降平移支架，前端驱动履带装置，后段行走装置七个部分组成。 优点：1、 履带式行走安全稳定。  2、 全液压油缸控制各个部位移动，操作简单。  3、 跨度大，仰拱施工一步到位。 4、自行式栈桥无需机械配合，电机控制行走。

结构：液压驱动自行式移动栈桥，主要由前桥，主桥，后桥，前段支架，后段支架，行走驱动装置，行走支架七个部分组成。 作用：在桥身下进行混泥土施工的同时，可让车辆从填充层通过栈桥直达下台阶，完美配合各类台阶法开挖方式下的仰拱（底板）混泥土施工，实现早封闭，早成环的施工要求。 优点： 1、栈桥的跨度大，满足一次性进行12米和24米两种工况仰拱混凝土浇筑，大大提高了仰拱施工的速度。 2、栈桥的强度高，可安全地通过重量不超过60吨的各类施工车辆。 3、栈桥上方空间开阔，方便各种施工车辆的通行，混凝土罐车可方便的在栈桥两侧倾倒混凝土，挖掘机也可以无障碍的在栈桥上进行回转，便于清理仰拱余渣。 4、栈桥的各部件全部采用液压传动，工作平稳，可靠性高。 使用说明:栈桥平移时，收起栈桥行走支架，将栈桥前后两端支架支撑在地面上，放下行走支架，使前端支架脱离地面，控制前后端支架中的平移油缸，使栈桥桥身整体左右平移，把前后栈桥放置在地面上，运输车辆即可在栈桥上通行，在栈桥下方进行仰拱的施工。由于主桥的跨度大可以同时进行仰拱的开挖和仰拱回填施工，出渣等。栈桥前进时，放下行走支架和后段行走驱动装置，使前后端支架脱离地面，开动行走驱动马达，使栈桥整体向前方移动到预定位置，行走驱动装置采用橡胶轮胎行走，无需铺设钢轨，可适用于各种开挖方式和不同工况，并且可以随时自由转换，操作简单、灵活，使用面极其广泛。

结构：我公司自主研发的隧道养护台车主要由工作台架，高压喷淋养生系统，水箱底梁，电动行走系统组成。 作用:隧道衬砌一般采用自然养护或喷水养护处理，受外界环境以及人为因素影响较大，难以达到良好的养护效果，隧道衬砌养护台车是为解决养护困难而研制的一种专用养护设备。我公司自主研发的养护台车有效的解决了由于隧道断面呈管状，内壁不易沾水，养生难度大的问题，大大提高了隧道施工进度和工作效率，在全国多个重大工程中广泛使用，得到客户一致好评。 优点： 1、该台车在操作上简便，实用且具有较强的先进性和实用性。 2、该设备具有自动化程度高，密封效果好，隧道断面适应性强，操作简单。3、保证二衬混凝土的强度和耐久性，砼外观质量好，节约人工费和水费。 4、可操作性强、适用广泛、速度快、避免了高空作业风险。 5、该台车设计有施工工作平台、可同时作为隧道检测、修复台车使用，方便快捷。6、高压喷淋养护系统喷洒为水雾状，能够实现均匀和适量多次喷洒的功能，可有效防止积水顺着混凝土流淌，水雾喷洒既节约了水资源，又使得二衬混凝土能够持续保持湿润，得到充分养护。

结构：自行式液压水沟电缆槽台车主要由桁架支撑系统、走行系统、液压系统、模板系统等组成。 作用：水沟电缆槽是隧道前（后）期施工的收尾工程,承担着排水、控制电缆的屏蔽干扰和重腐蚀环境中电缆的防护功能。修筑工序较为繁琐，施工注意细节较多，水沟电缆槽台车主要用于水沟槽成型浇筑钱（前）的支撑，有效提高了水沟电缆槽施工机械化程度。 优点:1、质量控制好，采用整体钢模设计、模板强度大、稳定性好。 2、施工时只需安装钢轨，台车就位后，全液压自动进行模板定位，施工快捷。    3、技术应用效果，实现隧道水沟电缆槽一次成型，高效、高质量的施工，效果良好，每循环施工周期约1天。 使用说明：走行系统采用轨行自行式电机驱动，桁架两侧设置支撑梁，采用液压杆件连接模板系统，通过液压控制模板的升降与平移实现模板的安装及拆除。模板采用整体钢模，可通过电缆槽相邻模板间的缝隙进行下料。

结构：防水板挂布台车主要包括行走系统，提升系统，液压系统，台车架体，钢筋定位系统组成。 作用：主要用于隧道铺设防水板和土工布，隧道防水板是隧道工程防排水设计的主要内容，如果没有可靠的隧道防水板，地下水就会侵入，乃至危害运营和影响隧道使用寿命。在工程中主要起防渗、防护、加固等作用。 优点:1、解决了以往防水板铺设易出现大面积褶皱的问题。 保证了台车的移动便捷。 3、大大降低了工人的劳动强度，提高了施工效率。 使用说明：将防水板置于防水板台车吊挂系统跑车挂钩通轴上，启动跑车系统，跑车将自动提升防水板卷。在逐步上升的过程中使防水板整卷一端逐步展开并单层沿防水板台车外环形骨架行走，直至防水板由台车一侧下端被拉至另一侧。施工时采用人工铺设防水板台车轨道，台车行走至挂设防水板位置下方，人工辅助机械将防水板运至施工现场并放置于防水板台车，将防水板与台车吊挂系统安装牢固，直至防水板由台车一侧被拉至另一侧。